YPF avanzará hacia un esquema de precios diferenciados para sus combustibles en función de criterios geográficos y de demanda. Así lo confirmó su presidente y CEO, Horacio Marín, durante su participación en las Jornadas de Energía organizadas por el diario Río Negro en la ciudad de Neuquén. La propuesta apunta a modificar las tarifas actuales, que presentan disparidades significativas entre regiones, según explicó el directivo.
“El precio del combustible en Neuquén está un 7% por debajo del de La Matanza, pese a que allí se cobra una tasa vial”, sostuvo Marín, quien calificó la situación como “absolutamente injusta”. En ese sentido, adelantó que la petrolera estatal implementará subas en algunas zonas y reducciones en otras para corregir “inequidades” heredadas de gestiones anteriores.
La estrategia de segmentación territorial busca reflejar más fielmente los costos de logística y distribución, que difieren según la distancia a los centros de refinación. Marín remarcó que los ajustes se realizarán “viendo la oferta y la demanda”, por lo que no habrá una única política uniforme a nivel nacional.
“Vamos a subir en algunos lugares y bajar en otros”, expresó, y agregó que el sistema tendrá en cuenta las condiciones particulares de cada mercado local. Si bien no precisó en qué provincias se aplicarán los primeros cambios, sí señaló que el objetivo es revisar las distorsiones generadas por políticas anteriores.
AUTODESPACHO NOCTURNO Y MICROPRICING
En paralelo, YPF avanza con un esquema de precios por rango horario. Tal como ya había anunciado Marín, a partir del 23 de junio comenzará una prueba piloto de autodespacho en estaciones seleccionadas, con rebajas durante la madrugada. El plan se basa en la fuerte caída de la demanda durante la noche: mientras que a las 18 horas se venden un millón de litros por hora, a las 3 de la mañana ese volumen baja a apenas 25.000 litros.
Para reducir costos y hacer viable la operación en esa franja, se prescindirá de personal en playa, aunque se mantendrán los servicios de seguridad. “Vamos a tener costo cero en ese horario, y eso puede ser una revolución”, afirmó Marín. El monitoreo se realizará desde el Real Time Intelligence Center (RTIC), una plataforma que permite supervisar en tiempo real cada surtidor de la red nacional.
La implementación del esquema por horarios y regiones forma parte de un programa más amplio de eficiencia comercial que impulsa la conducción de YPF. La compañía busca adecuar sus precios a parámetros técnicos y económicos que contemplen la realidad de cada plaza, sin resignar participación de mercado.
El piloto de autodespacho comenzará con entre cuatro y seis estaciones ubicadas en diferentes puntos del país. En función de los resultados, se evaluará su expansión al resto de la red. La estrategia se inscribe en un proceso de transformación operativa que busca reducir pérdidas y aumentar la competitividad en un mercado sensible al precio.
